La Tête de manche

La Tête de manche

La Tête de manche est située au bout du manche, c'est sur elle que sont fixées les mécaniques et donc les cordes, la tête de manche est parfois le prolongement du manche, mais elle peut être collée entre la 1ère et la 4ème case. Sur les modèles type Gibson ( 3 mécaniques de chaque côté ), on peut régler la barre de tension ( truss-rod ) qui se situe juste derrière le sillet sous un cache, sur les modèles type Fender ( 6 mécaniques alignées ) il y a un " Guide " (parfois deux ), petite pièce de métal ou de plastique servant à plaquer les cordes aiguës ( Si et Mi ) pour avoir une meilleure stabilité des notes. La tête de manche est la partie la plus fragile de l'instrument, suivant les modèles, on a plus ou moins de risque de la casser , en général les tête qui ont les mécaniques alignées ( Fender ) sont plus résistantes que les têtes avec 3 mécaniques de chaque côté qui sont penchée en arrière, et qui, du coup, ne résisteraient pas à une mauvaise chute, mais il n'y a pas de problèmes quand on fait attention. La tête de manche sert aussi de point de repère pour savoir la marque d'un instrument, le corps étant souvent très similaire entre un original et sa copie, la tête de manche peut servir de meilleur repère.

Les Mécaniques

Les mécaniques servent à tendre et à détendre les cordes, en gros à accorder l'instrument, les mécaniques sont faites d'une vis sans fin reliée à une roue dentelée faisant pivoter un cylindre muni d'un trou à l'extrémité dans lequel on place la corde. Les mécaniques pour cordes nylon sont verticales ( par rapport au manche) avec des cylindres horizontaux, alors que les mécaniques pour cordes métal sont horizontales avec des cylindres verticaux. Elles sont importantes, car c'est en partie d'elles que va dépendre la stabilité de l'instrument, avec de mauvaises mécaniques votre guitare se désaccordera après deux Bends (tirés de corde), il existe différents types de mécaniques, parmi lesquels des mécaniques à bain d'huile, qui facilitent l'accordage grâce à la lubrification, ou des mécaniques auto-blocantes qui ont une vis qui bloque la corde, l'empêchant de glisser, très utile sur les guitares équipées d'un vibrato, ou pour les guitaristes qui attaquent beaucoup leurs cordes. Sur certaines guitares, spécialement les vieux modèles, il peut arriver que les mécaniques soient en bloc par trois, ce qui pose problème quand une clé vient à casser, il n'y a pas d'autres moyen que de tout changer.

Les Clés

Les clés font partie des mécaniques, c'est elles qui permettent de tourner la vis sans fin, elles sont généralement disposée de 2 manières; 3 de chaque côtés ( comme les Guitares Classiques ou les Gibson, les PRS.. ) ou alors six alignées d'un côté, en-haut normalement ( comme les Fender, les Ibanez, les Yamaha ) mais il arrive de voir des modèles droitiers montés avec un manche de gaucher, c'est à dire avec la rangée de mécanique en-bas ( comme la Gibson Firebird, ou certaines Fender ) qui s'appellent " reverse body ", il n'y a que Music Man (crée par Léo Fender ) qui les positionnent différemment, 4 en-haut,et 2 en-bas pour les guitares 6 cordes, 5-2 pour les 7 cordes, 3-1 pour la basse 4 cordes, 3-2 pour la basse 5 cordes, les clés se tournent toujours vers l'extérieur de la tête de manche, il faut s'y habituer quand on change de modèle.